從神木站一直到阿里山站，可以說是高山植物——檜木的巨木群。他們為日本人當時刻意留下來，做為阿里山林場見證之用的活標本，光復後很慶幸這段林木也沒有被砍除，才稍稍保有了阿里山過去巨木參天的景觀。但在快抵新站之前，卻可見鐵路邊的斜坡上，種滿了高經濟作物的山葵。山葵是日本人吃生魚片一定要加的芥末佐料來源，它雖極有價值，但對土地養分的吸取，往往使該地要休養生息好長一段時間才能再種其他植物，所以破壞性很強，實在應該大力取締這種非法的山葵種植，以免破壞了林木的生長。

就在樹蔭蔽天的森林中，火車不斷賣力地爬著，到了海拔二千二百一十六公尺的第四分道處，中國宮殿式的阿里山新站就到了。

這幢新的中國宮殿式車站，其實是個非常失敗的作品。試想，在一個以高山森林為觀光訴求的地方，毫無理由建了一座超大的中國北方建築，究竟代表了何種的文化素養？做為一個高山鐵道的火車站，本就應該與大自然的景物合為一體，才不會有突兀的感覺。這幢【精雕細琢】的宮殿車站，就像台鐵的羅東站一樣，往往被日本觀光客笑為【中華料理屋】，讓國人誤以為到了【阿里山山神廟】，簡直應該拆除改建。

若我們再加上它毫無門面及明顯地標的設計，下了車站又與紛雜的商店區相連之情況，讓人覺得真的是一點氣質也沒有，難怪大家較喜歡舊站的靜謐氣氛。不少人總覺得阿里山新站【商圈】的開發，正是國人庸俗休閒文化的寫照。在旅遊形態逐漸改變，深度的、知性的旅遊慢慢興起的今天，阿里山新站所代表的民國七○年代暴發戶休閒勢必沒落，類似阿里山舊站車廂旅館——這種未必舒適但絕對精緻的地方將會興起，因此，就讓我們繼續一小段旅程，真正走完阿里山鐵路的傳統路線，不要沈浸在喧鬧的阿里山新站商圈中，到那處真正的阿里山站走一遭！