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| 離開奮起湖，車子越爬越高，氣溫越來越低。阿里山不愧是避暑勝地，四季溫度差別不大，夏天來到這裡，濃密的綠蔭早就把酷熱的暑氣趕走了，但是，如果在秋冬兩季光臨阿里山，就不能忘了添加衣服。 |
| 經過了【多林】、【十字路】、【屏遮那】，火車繼續向前奔馳。 【屏遮那】海拔一千八百公尺，是副熱帶林和溫帶林的界限，自此而上的林木景觀大不相同，有柳杉、鐵杉、台灣扁柏、華山松……等，高大的數目遮天蔽日，向童話中妖精出沒的神祕黑森林。 坡度越來越陡，火車爬得更吃力了。隧道也越來越多，三步一小洞，五步一大洞。 現在的小火車頭是柴電機車，車廂裡有空調設備，過山洞時不會有特殊的感覺。若是以前吐黑煙的蒸汽火車，美過一次山洞，都是一次不愉快的感覺，若不趕快把門窗關上，臉上和身上都會被抹上一層黑粉。坐完一趟火車，一定是滿身的煙味兒和渾身抖不盡的煤屑。 |
| 搭乘蒸汽火車固然苦不堪言，司機與助理更不好受。他們必須長期守在爐火旁邊，溫度比其他地方起碼高上十度；如果是豔陽高照的夏天，更是炙熱難耐，汗如泉湧。 司機的助理叫司爐，也就是掌管爐火的人，他必須沿路不斷添煤加水。蒸汽機車馬力不大，登山鐵路又特別陡峭，如果爐火不夠旺盛，火車將會爬不上去，所以責任十分重大。而且司爐必須具備強健的體力，否則一趟車下來就全身虛軟，連圓鍬都拿不起來。 |
| 接近【二萬坪】時，火車到了【第一分道】停下來，車長下車去扳轉轉轍器，火車就倒退前進，旅客座位本來向前，現在變成向後。大約過了十分鐘，火車又停下來，換回原來的方向，經過二萬坪，來到【神木】站，再換一次方向。總共有三次，令人把方向都搞迷糊了。 這種【之】字形的鐵路，是為了這段陡坡而特別設計的，是世界鐵路少有的景觀。 有一句台灣的歇後語說︰「阿里山的火車—碰壁」，指的就是這裡。再分道的地方，前方有山壁，火車仍然向前駛去；當不知情的旅客大驚失色之際，火車及時煞車，停了片刻，又倒退行駛，這句話就這樣流傳下來了。 |
 阿里山森林鐵路分道路線 |
 阿里山火車——碰壁！ |
| 到了神木站，阿里山的神木赫然立在鐵軌旁，高聳入雲霄，氣勢雄偉，令人歎為觀止。有人稱他是阿里山的【鎮山寶】，憑它的年齡和外貌，應該沒有人會不服氣的。 這棵神木是一棵老紅檜，樹齡逾三千年，樹高近五十公尺，圍繞它一周，需要十五個大人以上手牽手，站在樹底下，人顯得十分渺小，連火車看起來都成了模型火車。 台灣的神木很多，這棵老神木該是最富盛名的一棵。它曾經當過郵票中的【封面人物】，隨著中外遊客的拍攝留念，倩影早就散播到海內外。它的出名固然是英姿雄偉，更重要的是因為交通方便，搭乘火車上山來一定會經過這裡；搭乘汽車上山，步行到此，也不過兩公里左右（指大門），是阿里山森林遊樂區環繞一周的必經之地，所以到此瞻仰的遊客很多。 這棵老神木在民國四十五年慘遭雷擊，如今只留下一副空殼子。儘管如此，看來依然雄偉壯觀，令人肅然起敬，遊客絡繹不絕。 ◆神木的故事還有很多，請看 |
