1. 新中橫公路在幾天前已經恢復全線單線通車了！
   根據本地居民實地勘查的消息，阿里山至水里的新中
   橫公路目前可通行小客車，路況較差地點是在神木村
   至豐丘路段，這也是之前南投受災最嚴重的路段，至
   於神木村至塔塔加的路段，由於受損情況比預期的較
   輕微，部份路面下陷，詳細地點筆者不太清楚，不過
   可確定的是比阿里山公路的路況要好，所以如果您要
   安排阿里山、新中橫之旅應該不成問題了。
2. 阿里山目前遊客量依然少的可憐，由於公車尚未恢復
   行駛，導致部份遊客裹足不前，目前山上的天氣是︰
   上午藍天白雲、午後偶有陣雨、黃昏放晴、夜晚滿天
   星，遊樂區內的鐵路尚未修復，祝山線預估九月八日
   通車，眠月線剩石猴車站前的橋樑待修，通車尚未確
   定，神木線停駛，因為新收費站目前施工，把神木線
   的橋樑拆掉了，反正嘉義線短期內難以修復，因此位
   在嘉義線的神木支線也就乾脆拆掉橋樑，新收費站施
   工起來較方便。

阿里山公路自22日晚全線恢復單線通車來，復建狀況良好，
惟截至目前為止，公車及報紙等尚無法〝通車〞，經筆者於
本日下山購物，赫然發現報紙上所刊載部份〝官方〞提供的
資訊實在與現實相差甚遠，恐有誤導讀者之虞，特此提出筆
者實地勘查的事實。

據本日（28日）大成報【消費生活22版】刊載，林務局說明
目前的森林遊樂區的修復狀況，關於阿里山公路部份，實在
荒謬至極，公路通車已近一週，林務局還停留在臨時便道，
而且通車至石桌，還路況不佳，殊不知在公路局五區六段的
積極搶修下，阿里山公路坍方土石已將清理完畢，而嚴重下
陷路段也在復建中，建議林務局派官員實地瞭解再對外公佈
訊息，以免誤導讀者（好像公路局都沒在做事）。
註︰林務局所屬的阿里山森林遊樂區的工作效率比公路局的
    實在差太多了，阿里山公路坍方的土石，公路局已清理
    的差不多了，而遊樂區內僅數處的輕微坍方，林務局卻
    置之不理，舉手之勞的工作拖延至今已將近一個月了，
    令人對其工作態度實在不敢領教！

另本日中國時報15版刊出，公車處表示公車僅能行駛至石桌
，石桌至阿里山行車相當危險，必須等路基穩定後才能通車
，這也是太荒謬了，茲將實地勘查的本日最新消息公佈，以
正視聽（阿里山公路目前可見砂石車行駛，而大型載貨貨運
車也已行駛阿里山，石桌至阿里山段，除54.8K外，其餘通車
均無問題）。

◎71.5K︰路基下陷半個路寬，單線通車無虞。
◎70.2K︰土石坍方清理完成，柏油路面受損，通車無虞。
◎68.9K︰全線路基下陷，公路局已鋪土石，復建中。
◎68.1K︰路基下陷半個路寬，單線通車無虞。
◎66.4K︰最嚴重的坍方，已清理完畢，柏油路面受損。
◎65.6K︰路基下陷半個路寬，單線通車無虞。
◎64.6K︰路基下陷半個路寬，單線通車無虞。
◎59.1K︰路基下陷半個路寬，單線通車無虞。
◎58.5K︰路基下陷半個路寬，單線通車無虞。
◎57.3K︰路基下陷半個路寬，單線通車無虞。
☆54.8K︰全線路基流失，鋪設鋼板，單線通車無虞。
◎52.9K︰路面有坑洞，通車無虞。
◎50.7K︰路面有坍方石塊，清理中，通車無虞。
◎50.6K︰路基下陷半個路寬，單線通車無虞。
☆46.4K︰路基下陷2/3個路寬，單線通車無虞。
☆29.8K︰全線路基流失，鋪設鋼板，單線通車無虞。
◎29K五越仔附近︰全線路面受損，通車無虞。

註︰☆嚴重   ◎尚可 

1. 阿里山公路臨時便道：十字路至二萬平之舊林道
   此路段原本就已經廢棄不用，目前暫時當作阿里山的
   聯外道路，不過路寬僅四公尺，路面坑洞、泥濘不堪
   ，加上工程重車來回輾壓，目前四輪傳動車輛行駛其
   上十分危險，請勿再行走此段便道。
   
2. 阿里山公路主線：
   日前報載十字路至阿里山因坍方嚴重、路基流失，短
   期內無法通行，經實地勘查結果，可能是媒體於直升
   機的錯覺。
   目前阿里山公路全線僅剩十字路至阿里山尚未修復，
   在公路局的搶修下，僅剩66.5K的大坍方（約四層樓高
   的土石，整座山壁轟然而下）待剷除，估計在22日即
   可單線通車，本週末遊客（含大型車）應可上山遊玩
   了。
   
3. 阿里山森林鐵路：
   由於鐵路受損嚴重，據估計至少要三個月才能修復，
   而且除主線外，祝山線、眠月線也都受損（看日出可
   能要用走路，眠月石猴可能無法開放），修復工作據
   工作人員表示須等公路通車後，重機械、材料才能運
   上山，整修工作才能進行，所以鐵路要通車可能要到
   年底了，大家忍著點吧！

1996.8.13