阿里山森林鐵路林場線

早年的阿里山森林鐵路，為了林木的運輸，在山上曾建了許許多多的林場線鐵路，不過大多數今天都已沒有火車在跑，有些甚至早已沒什麼遺跡可循了呢！

自阿里山沼平車站（舊火車站）向兩側分歧出往眠月及往自忠、新高口的鐵路，大致上可看成是林場鐵道的主要幹線，其他至伐木地點的分歧支線，才是作業用的鐵路。

眠月線又名塔山線，距阿里山沼平車站二公里處，分歧出塔山裏線；再往眠月行，又分歧出大隴溪線至大隴溪。大隴溪線全長二點四三公里，有七座橋樑與七座隧道，最大坡度千分之三十。目前路基大致完好，只是久未有火車行駛矣。由眠月再往內延伸，行駛了六公里餘可到烏松坑，若過索道，則還有十五點三公里的眠月下線。

至於沼平車站另一側往自忠（舊名兒玉，為了紀念日本治台第四任總督兒玉源太郎）的鐵道，則換過了數個名字，例如水山線、東埔線 ……。其實，名稱的定義是隨人取的，真正重要的是它的「內容」才是。

從阿里山沼平車站出發，往海拔2310公尺的自忠途中，有一小段分歧出的香雪山線，這是大正年代林木採伐用的鐵道，後來已不行駛。而從自忠，則可分別到達新高口及星岡。自忠往星岡的五點二公里鐵路，坡度雖只有千分之八，然而卻有五十九座橋樑（無隧道），可見穿梭於山林深谷間的險峻。這條鐵路多被稱為星岡線，但亦有稱水山線的，名稱的多變著實令人覺得困惑。

由自忠往新高口則有二點七公里的路程，這段由阿里山沼平車站至此的鐵道，可視為眠月線外的另一條林場幹線。它全長十點七公里，最大坡度千分之二十，有隧道十三座、橋樑三十四座，民國六十七年前後由後段開始拆除，部份做為新中橫公路的路基，僅餘少數遺跡及路軌留下來。據說，那是因為這段約二公里的鐵路，在阿里山森林遊樂區的開發案中，被預定為蹦蹦車道，所以才一直沒有拆除。

從新高口分歧出有三條林場鐵路，一為霞山線，一為石山線，另一則為哆哆咖線（又名東埔線）。霞山線全長約八公里，從昭和九年（一九三四年）開始使用，大約行駛到民國五十二年（一九六三年）前後；石山線的全長四公里，大約從民國三十六年使用到四十二年為止；哆哆咖線的壽命則較長，一直使用到伐木後期。它的全長有九點三公里，最大坡度千分之三十三，沒有隧道，但有橋樑四十九座，終點東埔的海拔二五八四公尺，由此過索道，則還有六點一公里的東埔下線。

這些林場的伐木用鐵道，上述的兩條主幹線大致上仍使用直立汽缸的蒸汽火車行駛，分歧出的支線或過索道的下線，則才以內燃機車為主力。目前，除了眠月線成功轉變為觀光鐵路而留存下來外，其餘多已廢棄或遭拆除。整個阿里山的林場鐵道，事實上早已消失了。

資料來源︰阿里山森林鐵路紀行／洪致文著／時報文化出版。

水山線鐵道

目前阿里山森林鐵路沼平車站往自忠的林場線，經筆者實地探訪發現，尚存留的部份鐵道，已知的有沼平車站至水庫此段，及自忠往星岡的星岡線（水山線），此段亦為自忠往特富野的古道之一。

本次報導的重點為沼平車站至水庫段的鐵道遺跡。此段目前尚餘一座橋樑，不過橋樑枕木已長青苔，行走起來不甚安全！而終點水庫末端的鐵道則為一座斷裂的橋樑，估計單程約需30分鐘，終點水庫必須自鐵道旁的芥末園沿小徑而上，方能到達水庫，由於此段鐵道廢棄已久，人煙稀少，僅當地居民及部份登山社團知道外，一般遊客是不得其門而入的。

自沼平車站往南出發後，取上方的廢棄鐵道、經過阿里山派出所上方公路的叉路，便開始了原始的鐵道之旅。首先迎面而來的是一座（也是目前唯一剩下的一座）橋樑，橋樑長度約十餘公尺，不過行走其上，步履維艱、戰戰兢兢，此刻務必專心一致！越過驚險的橋樑後，緊接著便發現前面的鐵道竟被一處坍方給遮蔽了，不過在當地居民開路之後，經過已不是問題，之後便一路順暢了。

原本以為沼平車站到水庫間的鐵道距離蠻遙遠，因為開車必須出了遊樂區大門、再往玉山國家公園的77.3K路上，才能找到小徑而到水庫，不過走了一趟鐵道之後，發現公路原來繞了一大圈，此段沼平車站往自忠的鐵道是建築在森林鐵路主線第四分道（新火車站）至沼平車站的上方，所以行走在鐵道上，隱約可以聽到森林遊樂區內的人車鼎沸聲。就這樣，沿著鐵道漫步在森林中，聽著周遭的鳥鳴、過了一二十分鐘，可以看到左側有一棵小巨木，其下端底部已中空凹陷，人員可以自由進出，之後，沒多久就來到鐵道的終點了，因為再往前走已經沒路了，這裡可以發現斷裂的鐵軌橋樑懸掛在空中，前方已無去路，必須經由一旁的芥末園小徑而上（請注意！不要隨便走入芥末園，因為部份農民為防盜採芥末，所以暗中設有捕獸夾），沿小徑亦步亦趨而上，幾分鐘後便來到水庫了。這裡有兩座水庫，而我們來到的是新蓋的水庫，也是之前爆掉後來再整修的水庫。水庫一旁，可以見到當地居民蓋的一座小廟，小廟位居高處，下方即是大名鼎鼎的水庫神木了。

在水庫神木休息片刻後，即可原路折回，或轉由公路回程，不過公路要走二公里多才會回到阿里山。目前水庫是阿里山的水源重地，一般人是不能亂闖的，所以建議最好趕緊打道回府，以策安全！

以下是部份水山線鐵道的實景。