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轉貼中時電子報的阿里山新聞。【中廣新聞／龐清廉】
阿里山森林鐵路 BOT 案完成移交，嘉義林區管理處處長葉賢良也信守先前和鐵路課員工同進同退承諾，辦理退休，今天最後一天上班，員工們不捨這位奉獻台灣林業三十五年的老長官，滿是離情依依。一手打造阿里山森林遊樂區，也創新阿里山森鐵觀光價值的葉賢良期盼，森鐵交由民營後，能開創出不同風貌，永續經營下去。
嘉義林區管理處長葉賢良，投身台灣林業三十五年，從青壯少年到頭髮斑白，將一生最精華的歲月，奉獻給山林和森林鐵路，如今即將退休，自是有著滿滿情感與不捨。
做事認真．處世態度積極的葉賢良處長說，自己雖然才六十歲，不到屆退年紀，但為信守先前辦理森鐵三合一 BOT 案時與鐵路課員工同進同退的承諾，在森鐵正式完成移交民營後，也申請退休，給員工一個交代，也讓自己的林業生涯有個完美的句點。
民國 62 年高考進入嘉義林管處前身，也就是玉山林管處服務的葉賢良，從最基層的技術助理員做起，升任推廣股長後，一手籌辦阿里山森林遊樂區管理所，開通眠月線客運小火車，開闢國人自行建造的第一條高山鐵路祝山觀日線。
他說民國 71 年阿里山公路通車時，阿里山森林遊樂區內人山人海的空前盛況，讓他至今難忘。
之後，葉賢良工作職務不調升，先後擔任過觸口工作站主任．林產股長．航空測量所長，並在民國九十二年阿里山 0301 十多人死亡的森鐵大車禍後，臨危受命，接下嘉義林管處長一職，處理善後。還一肩挑起森鐵三合一 BOT 案，與各方協調的重責大任。
最近幾年，葉賢良更著手打造了美麗車庫園區，整建阿里山火車站等多個車站，成立高山博物館。木竹工藝品展示館，最重要的修復了林管處與山區居民和原住民之間的關係，陸續成立自然保育生態旅遊管委會、阿里山居民社區發展小組，從不時法庭相見的敵對關係，改變成為協助社區營造發展．自然保育的夥伴。
葉賢良說，台灣林業發展已經突破了以往封閉的觀念，期盼國寶級的阿里山森鐵未來能有一番新的面貌，永續經營下去，發揮更大的文化資產和觀光功能。
資料來源： 2008-06-30 今日晚報 (中時電子報)
