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〔記者謝銀仲／嘉義報導〕
審計單位最近查核森鐵民營化業務，發現林務局與廠商簽約前一年，斥資 2000 餘萬元整修已塵封 30 餘年的 25 號、 26 號、 31 號古董級老火車頭及 2 部中興號火車頭，時間點敏感，森鐵民營化後，這些老火車頭僅在少數節慶日亮相，長期閒置在倉庫，或是露天任風吹雨淋，有浪費公帑之嫌，除糾正外，還要求增加使用率。
林管處指將督促司機考照
嘉義林管處解釋， 25 號等老火車頭是珍貴文化資產，為營造森鐵特色，該局 94 年斥資整修係基於文化資產保留，何況當時森鐵三合一 BOT 還在研議階段，絕無圖利財團等情事；並表示，森鐵由民間公司接管後，依交通部規定老火車頭上路，駕駛須取得特殊執照，迄今無人有特殊執照，因涉無照駕駛、牴觸鐵路法，使得這些老火車頭僅在重大節慶日亮相，將要求營運單位督促司機考照、重視老火車頭平日維修及研擬老火車頭營運計畫，以免政府投資的公帑淪為一堆廢鐵。
台灣在 1985 年中日馬關條約中割讓日本後，日人為砍伐阿里山森林資源，開闢森鐵，先後引進美國萊瑪公司生產 28 噸級蒸汽火車頭 21 至 32 號共 12 輛，肩負載運木材重任。
森鐵小火車早年以載運木材為主，後來轉型載客業務， 28 噸老火車頭被中興號柴油車所取代， 1974 年除役後， 30 餘年來不是塵封庫房，就是任由風吹雨淋。
資料來源： 2009.05.20 自由時報
