This is an example of a HTML caption with a link.
【聯合報╱記者謝恩得／嘉義縣報導】
阿里山鐵路樟腦寮段拖延近半年未修復，惹得劉揆發火，巧合的是，修復工程前天剛完成發包，災害鑑定也趕在昨天出爐，與林務局嘉義林管處爭執許久的宏都公司同意負擔兩成修復經費。
嘉義林管處與宏都僵持局面急轉直下，地方猜測「一定是行政院透出『院長要罵人』訊息」，問題才獲解決；有關人士感嘆說：「如果院長不發飆，不知鐵路何時才能通？」
世界鐵道專家蘇昭旭表示，阿里山鐵路必須重新建立天災搶修處理機制，當初政府決策粗糙，執意要將阿里山民營化，配套沒做好，結果不只林務局與宏都受害，遊客都成了無辜受害者。
阿里山森林鐵路樟腦寮段去年十月十三日因路基塌陷六十公尺，停駛嘉義至阿里山主線，今年一月十六日以接駁方式復駛；即遊客從嘉義搭火車到樟腦寮車站下車，步行約五百公尺山路，再搭另一列火車上山，所以常見遊客提著行李揮汗走在陡坡上。
樟腦寮段遲不修復，卡在林務局與負責營運的宏都公司喬不攏「誰該負責修路經費」。林務局認為路塌是天然災害造成，宏都該負擔兩成經費；但宏都認為下方野溪未整治是肇事主因，林務局應負擔全部經費，今年一月雙方決議由第三公正單位鑑定災害原因。
嘉義林管處副處長謝尚達說，鑑定報告昨天出爐，屬天然災害，林務局負擔八成經費，宏都兩成。宏都副總經理滕新富說：「尊重專家的意見」。謝尚達說，修復工程預計十月底完成，恢復全線通車。
外界質疑宏都是因不想經營賠錢的阿里山主線，只想經營賺錢的阿里山祝山觀日線等支線，所以拖延不管；滕新富否認，指最近還在台北國際旅展設攤，推銷阿里山鐵路之旅，「我們也希望阿里山鐵路儘早修復，才能推展新的鐵路行銷計畫。」
資料來源：【2009/06/04 聯合報】
延伸閱讀：
