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〔記者李文儀／台北報導〕八八風災後大自然反撲索地，路基流失、河道變寬，交通重建經費不斷往上攀升，目前預估已達三百七十一億元。其中受創最嚴重的阿里山公路，至少兩、三年內看不到大批遊覽車載觀光客上山的畫面，交通部甚至考慮不再開放遊覽車行駛。
交通部昨晚緊急開會研議公路復建分類，台廿一線小林到那瑪夏、台廿七線大津到六龜等路段，可能不再復建，列入簡易修復、僅供維生物資運送的丙類道路。
台十八線阿里山公路被列為重點復建，由於沿線村落眾多，無法大規模遷村，必須提供居民交通服務及滿足基本經濟、觀光需求，將列為恢復原功能的甲類道路，儘速搶通重建。乙類道路將視國土規劃策略辦理後續重建。
不過阿里山公路在五十九公里處路段，因路基流失長達兩百五十公尺，岩壁陡峭，公路總局規劃改線、建橋跨越連通，最快也要兩、三年才能完工，復建完成前，遊覽車將無法行駛阿里山公路。
改由纜車、小巴接駁
交通部路政司長祁文中指出，部長毛治國以「綠巨人」形容大自然發威所帶來的災害，因此這次路橋重建工程，不見得要全部恢復原貌，例如阿里山公路不一定要修復到能讓遊覽車行駛，改以纜車、中小巴士、步行等其他運輸方式接駁。
祁文中表示，原定明年底前完工的五十座危橋重建將重新檢討，像不少河流寬度大增，必須增加跨距、提高標準、改變工法，視需要變更設計，並趕工儘可能在原定期程內完成，雙園大橋、壽山橋等列為指標工程，將優先完工。
資料來源：自由時報 2009-8-28
