莫拉克颱風已經重創阿里山一個多月，阿里山公路至今依然無法全線通車，或許本文一張貼公布後， 71K 馬上宣布通車也不一定！

話說總統、行政院長、交通部長同時出現在阿里山公路 71K 的路況現場，這可是阿里山公路通車以來史無前例的畫面。有好多朋友非常關心阿里山的災後現況，事實上，各大媒體也都報導阿里山森林遊樂區的狀況安好，只是連外道路受創嚴重。可是已經一個多月了，阿里山公路何時全線通車，依舊無法確認，就連這兩天的新聞也是 15 、 20 日不同的版本。

現在就讓黑狗兄站長帶您實地走一趟吧！管他何時全線通車！阿里山的生命力超強，即使台 18 線公路狀況連連，媒體只報導災情嚴重，後續的追蹤復原報導寥寥可數，阿里山公路沿線的居民可是很快就會走出災變的陰影！當然，您還是有辦法安全直達阿里山的！

我們就從阿里山公路的登山口～觸口開始出發吧！

 首先過了明隧道後，沿途的坍方土石已經清除完畢，一路來到 38K 的第一處便道，雖然是便道，但是路基依舊完好，只是被厚重的土石覆蓋。

從 38K 至 40K 的走山路段，共有三層不同的路基流失點， 38K 是第一處，轉個大彎就會來到第二處，最後經過公田路口後，最上層的便道就會出現。目前這三處便道的路面已經通過重重考驗，小客車中途會車不是問題。

雖然官方說法一直告訴大家，便道僅通行四輪傳動車輛，但是阿里山區的居民不是每個人都開四輪傳動車，便道剛通車時，確實需要四輪傳動車輛才可以通行，只是便道通車久了，路面已經出現小客車，甚至連大型車也都加入了！

 第一處便道通過後，便可直達龍美、隙頂，來到巃頭， 59K 的明隧道是第二處便道，原本下陷的明隧道已經改善路面，便道約有二百多公尺長，路況與 38～40K 的品質差不多，中途也可以會車，很多第一次經過的朋友，都會被 59K 明隧道走山的災情震懾住，甚至停車下來拍照的也大有人在。

 過了 59K 便道後，距離石桌加油站約三百公尺處，還有一處路基流失的便道，全長約一百公尺左右，路況也與前面的差不多。

基本上，觸口至石桌的便道都已經有很多車輛行駛，需要注意的是午後陣雨會讓便道稍微泥濘，但是小客車依然可以行駛，甚至還不需要低速檔也可以順利通過。另一個需要注意的是濃霧，大霧瀰漫會讓便道顯得更加詭異，所以最好的方式就是小心通過，不要隨意停車。

過了石桌之後，在 71K 、 72K 都有路基流失災害， 72K 很早就開設便道，目前僅剩 71K 還剩下最後的路面整理，就 9 月 13 日傍晚的現場實景來看，便道全長沒有 59K 來的長，但是工程人員說，便道會比 59K 寬，明隧道過來的便道一開始會稍微窄一些，那是因為有堅硬的岩壁阻隔，這也是何時全線通車搞不定的主因。

站長 13 日傍晚上山時， 71K 還沒有整理好，所以我只好乖乖的回到石桌樂野附近的阿里山鄉公所叉路，轉到達邦公路，再繞道特富野、巴沙娜部落，最後走產業道路到十字路，然後接上阿里山公路。

阿里山公路從十字路以上還有幾處坍方土石有待清理，前幾天，因為怪手機具不夠，工程人員開了三部怪手，從石桌、達邦、特富野、巴沙娜開到十字路，這段路，三部怪手開了一整天才到，因為無法承受整天行駛道路的操勞，有的零件還故障呢！看來怪手不只會挖路，還會爬山路，而且一爬就是一天，真的是創紀錄了！

十字路至阿里山沿途需要注意的是 83K 路段，相關的照片可以瀏覽本站的 2009 電子相簿，裡面都有阿里山公路各災害景點的完整紀錄。站長沿途除了勘查路況外，還左手開車右手伸出天窗進行路況的現場錄影，有興趣的朋友，也可以瀏覽 2009 多媒體中心的影片。

83K 的便道品質較差，中途的彎道因為有水流經過，所以路面常會泥濘不堪。如果工程單位進行改善之後，將 83K 的便道品質提升至其他便道一樣，那麼阿里山公路便可以暢行無阻了。

最後，對照各大媒體的新聞報導，官方說法依舊是 9 月 15～20 日會通車，而且初期僅通行四輪傳動車輛。站長 13 日的阿里山公路災後初體驗，全程小客車底盤沒有任何受損，經過便道只要減速慢行即可，不過這是陰天沒有下雨的時候，不代表任何時段的路況可以保有良好的品質。（站長車輛是載重一人及一人所需糧食物品，如兩人以上加上載重，經過 83K 便道時，除駕駛外，其餘乘客請務必下車通過，以免車輛底盤卡到土石）

依照目前的觀察，阿里山公路全線通車後，第二階段就會進行坍方土石的清理，最後便道會鋪設柏油，並設置安全護欄等保護措施，如此就應該是官方所述，十月就是中型巴士開上阿里山的時機囉！

註：從莫拉克颱風開始，工程人員日夜不停的搶修，直到現在，還冒著生命危險施工，為的就是早日讓公路全線搶通，請大家為他們鼓鼓掌。過幾天，車輛便可以從嘉義直達阿里山、自忠，往塔塔加的新中橫公路也早已搶通，只是崎嶇不平的路面，真的是需要高底盤車輛才可以通行。

塔塔加的災情主要是鹿林山莊登山口崩塌毀損，前段步道因位於野溪旁，幾乎全遭沖毀，上東埔停車場也被楠溪林道崩塌的巨石、土石流覆蓋，停車場堆滿巨石，停車位一位難求，客滿中！

塔塔加遊客中心直到上週依然停電中，鹿林神木、夫妻樹依然建在，台灣獼猴苦等不到遊客，逐漸失去「人性」，帝雉出現頻率高，看來沒有人為的干擾，自然生態很快就會恢復生機盎然的狀態。

最後提醒大家，自忠的災情慘重，請不要靠近玉山春天民宿，以免增添業者的困擾。