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【黃如萍、張朝欣／綜合報導】
阿里山森林小火車遭八八惡水肆虐，相關單位計畫部分路段以纜車取代小火車，阿里山原住民認為纜車能從空中一覽峽谷美景，早就該搭建纜車，但也有環保團體和當地居民表示，把山林歸還大自然，小火車與纜車都到奮起湖段就好了。
八八水災重建委員會昨日向行政院長吳敦義建議，不排除在阿里山修建纜車。對於興建阿里山纜車，交通部觀光局態度保守，原因是擔憂衝擊阿里山沿線居民的觀光生計，因旅客搭纜車上山後，旅客停留石桌、奮起湖等地的機率將會下降。
當地原民認為：早就該建纜車了
交通部觀光局長賴瑟珍表示，如果政策確定要興建纜車，確實可以提供旅客不一樣的遊憩體驗，但環保、居民意願都要顧及，需花時間進一步了解。
據瞭解，游錫堃擔任行政院長任內，經建會規畫環島高山纜車興建計畫時，觀光局曾規畫從山腳下的觸口，興建直線纜車到山上的阿里山停車場，全長二十多公里，免除旅客搭乘客車蜿蜒上山的辛勞，以及山上停車場擴建困難，無地興建飯店的窘境。
旅客搭纜車上山後，可轉搭森林小火車至祝山看日出，或者是徒步上山，當然，纜車沿線也規畫在沿路的石桌及奮起湖設置中間停靠站，方便遊客上下，沿續當地的觀光。
記取風災教訓 盡量保護山林為先
不過，由於環保團體及當地居民反對，阿里山纜車計畫並未推動。
鄒族文史工作者梁錦德表示，多年前原住民就有搭建纜車的計畫，當時是希望用纜車連結山美、里佳、達邦、樂野、來吉、豐山等部落，從空中鳥瞰部落間的峽谷一覽無遺，非常美麗，但因經費龐大，並無下文。阿里山來吉社區發展協會常務理事陳有福表示，這次八八水災造成大災難給大家一個省思的機會，大自然應該要還給大自然，不要再破壞它了，小火車能復建就復建，不能的話乾脆全部停駛。
陳有福認為若一定要興建運輸工具，用纜車替代森林鐵路部分路段是最能讓大家接受的，因為奮起湖以後的地質多為順向坡，非常容易坍塌，保留嘉義至奮起湖間的小火車，其他地區用纜車替代，是很好的方式，但希望能盡量保留山川原貌，因為這次風災，大自然已經給我們一次慘痛的教訓了。
資料來源： 2009-09-14 中國時報
