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自由時報 山頂黑狗兄 - 媒體報導 | 2009-09-21 | 點閱數: 2817

〔記者謝銀仲/阿里山報導〕921 地震毀損、去年初甫修建完成的森鐵眠月支線,八八水災中,因塔山段明隧道路段被上方崩塌滑落土石砸毀,再度中斷。林管處說,該支線未移交民營,且民間業者未提出森鐵主線復建具體方案,現階段眠月支線勘災及修復沒迫切性。

民國 4 年闢建完成眠月支線,從阿里山車站至終點石猴車站,全長 8 點 9 公里,沿途崇山峻嶺、兩側古木蓊鬱,處處美景,尤其近終點站有一巨石蹲立,遠觀似猴,日人稱達摩石、當地人則叫石猴,最負盛名。

眠月支線 921 受重創,整條鐵路柔腸寸斷,約有 5 公里路基崩坍、流失及遭大石壓毀; 3 座橋樑全毀、 3 座隧道坍陷,終點站附近石猴巨石,更在強震中頭部被震斷。林務局一度出現廢棄眠月支線聲浪,後因考量該支線歷史文化意義及治山防災、林地護管、森林防火防災等功能,才從 91 年起分年分期編列經費搶修。

因沒公路可到達眠月支線,運輸材料只能按部就班,從清除土石,整建路基,重建護坡、橋墩、隧道,舖設道渣、鋼軌等完成後,才能往前推前。林管處費時 6 年、斥資 1.5 億元,在 97 年初才全線搶通。

由於該支線沿線有斷層帶經過,須再進行安全評估測試,因而並未隨森鐵主線移交民營,八八水災,塔山崩坍,大量土石滑落,砸毀下方處該支線明隧道,無法通行,林管處決在山區地質穩定後,再想辦法深入勘災。

資料來源: 2009.09.21 自由時報