阿里山林鐵在神木的旁邊，設有一個車站，即叫神木站。不管是什麼列車，只要開到此都必須停車再倒著開，因為這兒在林鐵火車的運轉中，除了是個車站外，還是第三分道的所在地。因此位於之字形端點的神木站，成了眾車必停的地方，也讓搭火車上山的旅客，都不得不探出頭來瞻仰它一番。

這棵有三千多年歷史的紅檜巨木，其實早已死亡。它在民國四十五年（一九五六年）六月七日的下午四點多，遭雷擊而起火。由於上層樹葉著火，落下的灰燼、火星掉入中空的樹幹間，使得火又在底部悶燒。當時雷雨交加，阿里山站收到神木的著火報告原本還視為開玩笑，後經派人下去察看，才知大事不妙，因為這棵神木剛在民國四十二年的十月三十一日，為慶祝蔣中正總統六十七歲大壽，而築了介壽亭加以慶祝，如果【壽比神木】的神木燒掉了，不是要被【殺頭】？於是整個阿里山站進入緊急狀態，所有人員出動去【救神木】。

那時阿里山上哪有什麼救火設備，蒸汽火車只好充當【打火車】（台語的消防），水櫃一裝滿水就往神木站跑。由於阿里山林鐵的火車有必須在森林中穿梭的特性，所以當時的設計便還包含了救火的功能，沒想到在神木火燒的這次卻真的派上了用場。救火的人員利用蒸汽火車上的幫浦，連接火車載來的水，拿著水管爬到神木的頂端向下灌水。結果不妙的事發生了，神木長得斜一邊，水由上面無法完全落到底部，這怎麼辦呢？不知哪個聰明人想到一個法子，就是乾脆在底部開一個洞，灌水進去不就成了？

當洞一挖好，就像火爐的風管一樣，大火一轟而上直衝樹頂，整棵樹木就像是大煙囪越燒越旺。【聰明人】一看情勢不對，馬上又【封樹洞】，用從樹頂灌的老方法來救火。下回，如果您到神木站去，倒可以去找找這個樹洞的遺痕，哪可真是有趣的歷史陳跡。

後來，就在眾人合力不眠不休的灌救下，神木在翌日的中午終於熄火了，但原本就快【掛】了的神木這下是真的死定了，再也長不出樹葉了，空留一個軀殼在人間。

以做為阿里山精神標誌的這棵神木若真的這樣就掛了那還得了，再加上當時壽比神木的偉人還健在，無論如何都要讓它起死回生才行。於是，又不知是哪位聰明人，在民國五十年時以大木箱栽植紅檜苗木，架在神木頂，使其充滿綠意，硬是讓神木恢復生機，用【神木二世】來騙騙不知情的遊客。

目前，神木的樹葉已不如當年栽種後的茂盛，中空的樹幹也有脆裂、倒塌的危機。這棵傾斜如比薩斜塔的神木，實在應該有些安全防護的措施來保護它。雖然，如今偉人早已不在，但象徵大自然偉大的這棵紅檜神木，卻是我們人類砍遍阿里山林木後殘存的紀念，我們豈可讓它就此倒下？

神木站海拔二千一百三十八公尺，距嘉義站有六十九點九公里。於之字形鐵道的端點，有兩股站內的軌道可供列車停留。此外，它還有一個短短的月台，及像公車票亭的小木屋當【站房】。林務局為了遊客的方便，排定了阿里山到神木的神木線列車來載運旅客，無奈捧場的人不多，很多遊客都不知道林鐵還有這種列車，於是火車走走停停，神木線的列車有開或沒開大概也沒有什麼人知道了！不過可以確定的是，位於登山本線上的這個神木站，每天固定上下山的阿里山號列車是一定會停靠，有興趣拍攝火車與神木並排畫面的鐵道迷，不妨在這兩個時間帶試試看。（註︰森林鐵路神木線滿二十人即可機動開車，有興趣者不妨連絡阿里山車站）

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