退休四十年的阿里山蒸氣老火車頭即將重現江湖。嘉義林管處處長葉賢良昨天指出，為了克服冒黑煙的環保問題，計畫將蒸氣機關車頭鍋爐從燃燒煤炭改裝為柴油動力，行駛於嘉義市與阿里山之間，成為嘉義地區最新觀光賣點。記者陳永順／嘉義報導
退休四十年的阿里山蒸氣老火車頭即將重現江湖。嘉義林管處處長葉賢良昨天指出，為了克服冒黑煙的環保問題，計畫將蒸氣機關車頭鍋爐從燃燒煤炭改裝為柴油動力，行駛於嘉義市與阿里山之間，成為嘉義地區最新觀光賣點。
嘉義市環保局副局長侯德城表示，林務單位要行駛蒸氣火車，只要不違反環保規定，且鐵路沿線居民沒有意見，環保單位樂觀其成。
日本人為了搬運阿里山森林的龐大木材資源，闢建阿里山森林鐵路，向美國訂購直立式蒸氣機關車頭，專門適應類似阿里山森林鐵路盤旋上山的「之」字形地形； 並於民國元年十二月在嘉義火車站鳴笛出發，寫下台灣高山森林鐵路史。
蒸氣老火車頭總計引進廿輛，八輛為十八噸級、十二輛為廿八噸級，但在民國五十二年購進柴油機車頭後陸續停用。
目前廿六號機關車頭堪用外，其他有的報廢，有的分散給國內外森林遊樂區做為展示品。
嘉義林管處為加強阿里山森林鐵路營運，並勾起民眾對蒸氣火車頭冒煙往前奔馳記憶，多年前曾計畫讓蒸氣老機關車頭重新行駛；但環保單位希望使用燃料、排放空氣汙染物應符合環保規定，最後因技術難以克服而受挫。
處長葉賢良日前參加嘉義市籌備諸羅建城三百年活動時，表示為配合地方推動觀光工作，已重新計畫讓老火車頭重生；初步規劃廿六號蒸氣機關車頭整修後定點行駛，讓遊客重新體會早期火車「咻咻蹦」及冒黑煙往前奔馳的情景。
嘉義林管處如何讓蒸氣老火車頭上路 ？葉賢良指出，該處計畫把廿六號蒸氣機關車頭提供動力的鍋爐，從燃燒煤炭改裝為柴油動力，讓啟動的陣陣黑煙變成水蒸氣，就不會有冒黑煙的環保問題，更不會有燃燒後飄散碳粒可能影響沿線住家安全情況。至於外觀和鳴笛啟動聲音都不更動，讓居民勾起往日記憶。
他說，改裝計畫等農委會核准後動工，預計明年暑假上路，屆時可在嘉義市到嘉義縣竹崎站區平地線行駛，或在阿里山森林遊樂區正整修的水山線奔跑。
資料來源：【2003/09/10 聯合報】
