每年櫻花季及寒、暑假，阿里山森林火車即一票難求。農委會為提高服務品質，並確保鐵路安全，三年內將斥資四億元採購七個火車頭、十七節車廂，大幅增加班次；未來欲搭乘阿里山森林鐵路的遊客，不必再擔心擠破頭。記者黃煌權／嘉義報導
每年櫻花季及寒、暑假，阿里山森林火車即一票難求。農委會為提高服務品質，並確保鐵路安全，三年內將斥資四億元採購七個火車頭、十七節車廂，大幅增加班次；未來欲搭乘阿里山森林鐵路的遊客，不必再擔心擠破頭。
因森林鐵路的小火車頭及車廂嚴重不足，每天上下山只能各開出兩班。但每年三月十五日至四月十五日，是阿里山一年一度的櫻花季，都會湧入數十萬次的遊客，造成阿里山森林鐵路一票難求。
此外，寒、暑假上山的旅客也很多，林務局嘉義林管處北門車站每天有接不完的訂票電話。
嘉義林管處鐵路課代理課長蔡廣盛指出，林管處目前只有五個柴油火車頭，且車齡都超過廿年，除了不足應付櫻花季及寒、暑假人潮，性能也是個問題。為此，農委會決定三年內斥資四億元，採購七個森林鐵路火車頭及十七節車廂，加入運輸行列。
嘉義林管處長葉賢良指出，農委會計畫採購的七個火車頭，預定九十四年先採購兩個試車，如果符合條件，將在九十五年再採購五個。如果採購作業順利，每天上下山的班次可提升到各五班，櫻花季及寒暑假欲搭乘阿里山森林鐵路的旅客，不必擔心擠破頭。
蔡廣盛表示，去年暑假搭乘阿里山森林鐵路（含祝山線）的人數約十一萬九千人，今年只有十一萬四千人，約減少五千人。主要是阿里山公路尚未完成搶修，影響祝山線的旅客人數；嘉義─阿里山線的旅客人數則未受減少。
資料來源：【2003/09/10 聯合報】
