連日豪雨，阿里山公路卅二公里「五彎仔」段道路，地層出現輕微滑動及下陷狀況，公路總局阿里山工務段封閉下行車道全天候警戒，將在天氣放晴後，設置邊坡導水管及地錨，預防地層繼續滑動。記者熊迺祺／番路報導
連日豪雨，阿里山公路卅二公里「五彎仔」段道路，地層出現輕微滑動及下陷狀況，公路總局阿里山工務段封閉下行車道全天候警戒，將在天氣放晴後，設置邊坡導水管及地錨，預防地層繼續滑動。
阿里山公路卅二公里處下陷約十公分，範圍不大，工務單位封閉警戒五十公尺，阿里山公路仍全線通車。
台十八線阿里山公路廿八至卅四公里處連續有五個彎道，公路總局阿里山工務段人員稱為「五灣仔」。連日豪雨，卅二公里處的下坡路段，下陷十公分。阿里山工務段為求慎重，仍拉起警戒繩，派員全天候監控。
阿里山工務段副段長王熙松表示，五彎仔路段的問題存在已久，交通部前年委託「台灣營建研究院」專家學者實勘，並提供具體意見；不過，專家稱英國處理類似狀況長達一百六十年．仍無法徹底解決。
他說，阿里山工務段將在天晴後，參考專家建議，以打地錨方式穩固地下層，深度可能要打到出水為止；另在山壁打入六十公尺長橫向排水管，盼有效解決地下水後，能阻止繼續下陷及滑動。
王熙松說，阿里山公路環山而上，上方路面的地基，就是下方路面的山壁邊坡，因此，在邊坡打入水管導水，可有效排出上方路面的地下水。
廿年前阿里山公路通車後，道路養護單位即發現每逢大量降雨，五彎仔即有路面滑動現象，多年來無法徹底解決。
數年前，賀伯颱風來襲，第二及第四彎均出現滑動及下陷，緊接著桃芝及納莉風災也有類似情形。公路總局阿里山工務段確認路面下陷滑動與大量降雨、地下水增加有關，緊急在山壁施設多支六十公尺長、十公分口徑的橫向排水管，倒出山壁水量後，讓滑動現象趨緩。
資料來源：【2003/06/14 聯合報】
