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2014-01-28 中國時報 王瑄琪／嘉縣報導
睽違 6 年，林相最豐富的阿里山森林鐵路竹崎至奮起湖段 27 日復駛！命運多舛的國寶級森鐵，歷經民國 97 年 23K 大崩塌和 98 年八八風災柔腸寸斷，政府投入 10 億元修復，昨終於在響亮笛聲中重現風華，民眾搶搭小火車，票一開賣， 28 、 29 日立刻售罄，春節也賣出 8 成。
民眾熱 春節票賣 8 成
八八風災造成阿里山森林鐵路沿線 421 處大小災害，農委會林務局宣告全線停駛，為搶救台灣國寶級文化資產，林務局編列特別預算 10 億元展開復健，繼平地段復駛後，昨日竹崎至奮起湖段舉辦通車典禮。
行政院重建會主任秘書張恒裕、交通部次長范植谷、林務局長李桃生、嘉義縣長張花冠和地方人士見證下，與民國同歲的百年森林鐵路重新上路。
台鐵尊重森鐵維持百年的人工「通券」檢測安全特殊文化，小火車啟動前特頒予司機「通券」後，才高鳴笛聲出發，滿載遊客的 4 節車廂在火車「推」送下緩緩駛入山林。
頒通券 安全檢測 OK
森鐵全長 71.4 公里，之前從嘉義市區北門站到竹崎 14.2 公里，昨天上路的竹崎至奮起湖為 36.1 公里，尚待開通的奮起湖到阿里山森林遊樂區為 21.1 公里。竹崎至奮起湖段從海拔 127 公尺驟升至 1403 公尺，呈螺旋狀攀升，林相從熱帶林轉進暖帶林，沿途有多個隧道，景觀變幻令人讚嘆。
店家盼 帶動觀光潮
小火車復駛不僅宣告台灣申列聯合國教科文組織世界遺產有望，民眾和沿線商家更期盼小火車開通後，帶進往年春節和阿里山花季的人潮，鄰近的瑞里、太和茶區業者也期盼恢復過往遊覽車於交力坪車站接駁方式，重起阿里山區整體觀光。
張花冠期盼森鐵年底全線通車，另提出「郵輪式列車」構想，讓小火車從交通工具化為傳承文史的導覽列車，沿線停站供遊客深遊地方；鐵路專家蘇昭旭則建議台鐵可推出鐵路加公路聯票，讓人潮從奮起湖轉乘至阿里山。
蘇昭旭表示，目前森鐵平時上下山僅 1 班次，春節加開 2 班次，班次嫌太少，相較政府多年來挹注森鐵的經費，效益不成比例，希望中央盡快補足森鐵所需人力，讓森鐵營運「步上軌道」。
資料來源： 2014/01/28 中時電子報
