阿里山森林鐵路恢復全線通車
2005-02-01 · 山頂黑狗兄 · 媒體報導 · 點閱數:2486
阿里山森林鐵路水社寮、奮起湖段,去年 8 月因艾利颱風路基掏空而停駛,經嘉義林區管理處積極趕工, 1 月 31 日恢復通車......【記者陳建任/嘉義報導】
阿里山森林鐵路水社寮、奮起湖段,去年 8 月因艾利颱風路基掏空而停駛,經嘉義林區管理處積極趕工, 1 月 31 日恢復通車,今年春節,遊客可一路從嘉義市搭車直上阿里山。
原本停駛的路段是阿里山鐵路 43K 一帶,受艾利颱風的影響,整個鐵軌邊的邊坡崩塌,路基與鐵軌都一起陷落,五個月來,阿里山鐵路只能通車至奮起湖站。
為服務旅客,嘉義林管處一面設計林間步道作為接駁之用,一面積極趕工,將鐵路路線改移至適當位置後架設橋粱。為求早日通車,採用施工期最短的鋼構橋粱、鋼質橋墩,並以打入岩盤深層的支撐樁來加固。
嘉義林區管理處處長葉賢良表示,林管處投入 3 千 6 百萬元經費建造 105 公尺長橋粱,是全線最長的橋粱, 5 個月的施工後,經過試車,確認安全無虞,才決定全線通車。為進一步穩固邊坡,林管處未來將繼續投入 2 千 4 百萬元,以自然工法整治全線。
嘉義林管處指出,因艾利颱風而路基流失的路段,土質屬黃色泥土覆蓋粉質破碎風化頁岩,地勢陡峭,早期以木造橋粱連接,後改以護坡填實路基,因經年累月風雨侵襲,表層泥土流失,底層風化頁岩裸露剝落,不利植生被覆。且風化後含水率高,導致鬆軟土層增加載重,造成慢性潛移下沉。艾利颱風挾帶大量雨水,終讓整個邊坡崩塌,由於重建工程浩大,工期達 5 個月之久。
資料來源:【2005/02/01 民生報】
阿里山森林鐵路水社寮、奮起湖段,去年 8 月因艾利颱風路基掏空而停駛,經嘉義林區管理處積極趕工, 1 月 31 日恢復通車,今年春節,遊客可一路從嘉義市搭車直上阿里山。
原本停駛的路段是阿里山鐵路 43K 一帶,受艾利颱風的影響,整個鐵軌邊的邊坡崩塌,路基與鐵軌都一起陷落,五個月來,阿里山鐵路只能通車至奮起湖站。
為服務旅客,嘉義林管處一面設計林間步道作為接駁之用,一面積極趕工,將鐵路路線改移至適當位置後架設橋粱。為求早日通車,採用施工期最短的鋼構橋粱、鋼質橋墩,並以打入岩盤深層的支撐樁來加固。
嘉義林區管理處處長葉賢良表示,林管處投入 3 千 6 百萬元經費建造 105 公尺長橋粱,是全線最長的橋粱, 5 個月的施工後,經過試車,確認安全無虞,才決定全線通車。為進一步穩固邊坡,林管處未來將繼續投入 2 千 4 百萬元,以自然工法整治全線。
嘉義林管處指出,因艾利颱風而路基流失的路段,土質屬黃色泥土覆蓋粉質破碎風化頁岩,地勢陡峭,早期以木造橋粱連接,後改以護坡填實路基,因經年累月風雨侵襲,表層泥土流失,底層風化頁岩裸露剝落,不利植生被覆。且風化後含水率高,導致鬆軟土層增加載重,造成慢性潛移下沉。艾利颱風挾帶大量雨水,終讓整個邊坡崩塌,由於重建工程浩大,工期達 5 個月之久。
資料來源:【2005/02/01 民生報】