阿里山四彎路段 出現大裂縫
2006-12-19 · 山頂黑狗兄 · 媒體報導 · 點閱數:2446
公路總局阿里山工務段經過多年監測,發現阿里山公路「二彎」和「四彎」的位移最明顯,其中「四彎」最嚴重,路旁水泥擋土牆、護欄,都因路基位移而出現大裂縫。公路總局計畫先將四彎的路段往後撤退。【聯合報/記者謝恩得/嘉義縣報導】
公路總局阿里山工務段經過多年監測,發現阿里山公路「二彎」和「四彎」的位移最明顯,其中「四彎」最嚴重,路旁水泥擋土牆、護欄,都因路基位移而出現大裂縫。公路總局計畫先將四彎的路段往後撤退。
阿里山公路從番路觸口的「天長地久」吊橋開始上山,沿途有五個大轉彎,俗稱「五彎仔」,道路不斷迴繞著陡峭的山頭前行,部分彎道達三百度以上,且是險升坡。
阿里山公路觀光客頻繁,一旦遇到邊坡大規模滑動,整塊路面崩落,所有車輛勢必全部跟著翻落,後果不堪設想。
阿里山除了「五彎仔」危險路段之外,從石桌往十字路在五十六至五十八公里處,下大雨時也是潛在的危險路段,一邊是高聳峭立的山壁,另一邊是深一百公尺以上的山谷,這裡的海拔已有一千五百公尺,山勢雄偉,深谷又不見底,開車時常令人感到心驚。
兩年前的颱風季,有輛貨車在五十七公里明隧道前,遭落石擋在路上,駕駛下車查看,正巧又有大石塊掉落砸到貨車,造成車上兩人死亡。
日前阿里山鄉民代表會主席葉秋源夜間返家途中經過五十六公里處,突有疑似石塊的黑影蹦出來,葉秋源閃避時不慎連車翻落山谷,他被彈出車外,千鈞一髮中抓到草叢,人才未跟著轎車墜到山下。
另在阿里山公路廿五公里處的番路公田段,去年發生的大塌方路段,今年雨季時突然有大量泥土崩落,有輛轎車正好經過,駕駛人加速逃離,車身仍覆蓋大量泥土,幸無人受傷。
資料來源:【2006/12/19 聯合報】
公路總局阿里山工務段經過多年監測,發現阿里山公路「二彎」和「四彎」的位移最明顯,其中「四彎」最嚴重,路旁水泥擋土牆、護欄,都因路基位移而出現大裂縫。公路總局計畫先將四彎的路段往後撤退。
阿里山公路從番路觸口的「天長地久」吊橋開始上山,沿途有五個大轉彎,俗稱「五彎仔」,道路不斷迴繞著陡峭的山頭前行,部分彎道達三百度以上,且是險升坡。
阿里山公路觀光客頻繁,一旦遇到邊坡大規模滑動,整塊路面崩落,所有車輛勢必全部跟著翻落,後果不堪設想。
阿里山除了「五彎仔」危險路段之外,從石桌往十字路在五十六至五十八公里處,下大雨時也是潛在的危險路段,一邊是高聳峭立的山壁,另一邊是深一百公尺以上的山谷,這裡的海拔已有一千五百公尺,山勢雄偉,深谷又不見底,開車時常令人感到心驚。
兩年前的颱風季,有輛貨車在五十七公里明隧道前,遭落石擋在路上,駕駛下車查看,正巧又有大石塊掉落砸到貨車,造成車上兩人死亡。
日前阿里山鄉民代表會主席葉秋源夜間返家途中經過五十六公里處,突有疑似石塊的黑影蹦出來,葉秋源閃避時不慎連車翻落山谷,他被彈出車外,千鈞一髮中抓到草叢,人才未跟著轎車墜到山下。
另在阿里山公路廿五公里處的番路公田段,去年發生的大塌方路段,今年雨季時突然有大量泥土崩落,有輛轎車正好經過,駕駛人加速逃離,車身仍覆蓋大量泥土,幸無人受傷。
資料來源:【2006/12/19 聯合報】