阿里山鐵路通車95週年 中興號特快車復駛
2006-12-25 · 山頂黑狗兄 · 媒體報導 · 點閱數:2577
嘉義林管處為了紀念阿里山鐵路通車 95 週年,今天復駛 16 年前停駛的「中興號」柴油特快車,同時為嘉義車庫園區內的「林產工藝品展示館」揭幕;嘉義市長黃敏惠表示,市府將爭取林業博物館落腳嘉義市,讓更多人見證台灣林業的發展史。(中央社記者江俊亮嘉義二十四日電)
嘉義林管處為了紀念阿里山鐵路通車 95 週年,今天復駛 16 年前停駛的「中興號」柴油特快車,同時為嘉義車庫園區內的「林產工藝品展示館」揭幕;嘉義市長黃敏惠表示,市府將爭取林業博物館落腳嘉義市,讓更多人見證台灣林業的發展史。
與中華民國同壽的阿里山鐵路,是於民國元年(西元 1912 年,日治大正元年)十二月二十五日通車,當時從嘉義北門驛通車至二萬坪,全長 66 公里;直到 1914 年才延伸至沼平車站(今阿里山舊火車站),全長七十二公里。
嘉義林管處今天在嘉義車庫園區舉辦阿里山森林鐵路 95 週年慶活動,其中於 1990 年即停駛的「中興號」柴油特快車經整修後,再度展現風華,而被市府列為歷史建物的「林產工藝品展示館」也由市長黃敏惠、立委江義雄等人主持啟用儀式。
今天復駛的「中興號」柴油特快車,是 1960 年代為了促進阿里山鐵路柴油化,向日本車輛製造株式會社購入的, 1963 年啟用上路, 1990 年除役,在行駛的 27 年間,是阿里山森林鐵路的主力車種,嘉義林管處最近修復兩輛,希望以動態方式保存歷史文物。
林管處表示,「中興號」柴油特快車,車身就具有引擎及控制設備,不必用火車頭拖拉,就可以單獨行駛。因為重心低、車身穩,因此由嘉義開到阿里山只要兩小時五十五分,是阿里山鐵路通車 95 年以來,車速最快的車種。
黃敏惠表示,嘉義是台灣早期開發阿里山林業的重要地點,而製材所則是重要的歷史遺跡,市府將與阿里山鐵路結合,朝向整體林業文化軸帶規劃而努力,而市府目前也正爭取林業博物館落腳嘉義市,讓更多人見證台灣林業發展史。
資料來源:中央社
嘉義林管處為了紀念阿里山鐵路通車 95 週年,今天復駛 16 年前停駛的「中興號」柴油特快車,同時為嘉義車庫園區內的「林產工藝品展示館」揭幕;嘉義市長黃敏惠表示,市府將爭取林業博物館落腳嘉義市,讓更多人見證台灣林業的發展史。
與中華民國同壽的阿里山鐵路,是於民國元年(西元 1912 年,日治大正元年)十二月二十五日通車,當時從嘉義北門驛通車至二萬坪,全長 66 公里;直到 1914 年才延伸至沼平車站(今阿里山舊火車站),全長七十二公里。
嘉義林管處今天在嘉義車庫園區舉辦阿里山森林鐵路 95 週年慶活動,其中於 1990 年即停駛的「中興號」柴油特快車經整修後,再度展現風華,而被市府列為歷史建物的「林產工藝品展示館」也由市長黃敏惠、立委江義雄等人主持啟用儀式。
今天復駛的「中興號」柴油特快車,是 1960 年代為了促進阿里山鐵路柴油化,向日本車輛製造株式會社購入的, 1963 年啟用上路, 1990 年除役,在行駛的 27 年間,是阿里山森林鐵路的主力車種,嘉義林管處最近修復兩輛,希望以動態方式保存歷史文物。
林管處表示,「中興號」柴油特快車,車身就具有引擎及控制設備,不必用火車頭拖拉,就可以單獨行駛。因為重心低、車身穩,因此由嘉義開到阿里山只要兩小時五十五分,是阿里山鐵路通車 95 年以來,車速最快的車種。
黃敏惠表示,嘉義是台灣早期開發阿里山林業的重要地點,而製材所則是重要的歷史遺跡,市府將與阿里山鐵路結合,朝向整體林業文化軸帶規劃而努力,而市府目前也正爭取林業博物館落腳嘉義市,讓更多人見證台灣林業發展史。
資料來源:中央社