阿里山公路自 6 月 25 日經由行政院吳院長宣布大型巴士通車以來，終於恢復莫拉克以前的公路盛況。不過沿線仍有多處施工，加上公路沿線彎道與陡坡共十處，設置「車道分隔軟式維護桿」，強制讓車輛行駛在車道上，不要因超車或跨越車道線衍生危險。以目前的行車狀況來說，車輛多了，整體行車時間要拉長了！特別是下午的下山尖峰時段，大巴帶頭的車隊，往往綿延數十輛之長，跟在車隊之間，需要特別注意保持安全車距，以免發生意外。

目前的阿里山公路路況大致良好， 59k 巃頭明隧道、 71k 福山便道、 78.5k 十字路明隧道旁等三處重大施工路段，全都已經完成施工並開放雙線通車。現在進行的施工路段反而是 72k 、 82k 兩處，需要特別注意的是 72k ，因為邊坡正在進行鋪網等工程，採取不定時交通管制，每次管制時間不定，有時甚至超過 30 分鐘。站長在假日時，就在 72k 領教到超過半小時的管制，下山的車輛綿延超過數公里，造成的民怨實在不少。

重要的是，現場管制人員也不知道單次的管制時間要多久，所以只好一直等囉！還有，每天清晨七時多就開始進行施工，所以除非您在六點多的日出前後通過，要不然再晚一點都可能難逃被管制的命運。

至於要施工多久？很抱歉！站長也不知道！或許困在管制車陣中，休息一下也無妨，但是一旦開放通車後，綿延的車陣，會讓您一路龜速前進，導致很多不耐煩的車輛危險超車，這些都是目前阿里山公路施工的亂象之一。

站長的因應策略是：盡量避開管制時間，可以的話，站長會利用天氣好的晚上上山，因為已經熟悉公路的路況，所以比較沒有夜間開車的風險。但是初次上山的朋友就不建議這麼做，畢竟風險還是很高。如果無法夜間開車的話，那就只好到 72k 現場賭賭運氣了！

除了 72k 外， 82k 的施工倒是沒有影響行車，所以只需要注意避開現場的施工車輛即可。

阿里山公路的大巴通車雖然開放，但是每天晚上七時至清晨七時仍是管制時段，石桌頂湖以上的路段為大巴限制路段，一般車輛則沒有限制，全天候都可以通行。

阿里山往塔塔加的新中橫公路目前尚未開放大巴通車，台 18 線過了自忠靠近 99k 路段正在進行明隧道工程，單線通車。

塔塔加過後的台 21 線路況比阿里山公路差， 135k 的迴頭彎路況非常差，原本的柏油路面已經都差不多變成泥濘不堪，如果午後雷陣雨持續下去，或許 135k 就不太適合小客車通行了。除非工程單位重新改善路面才會恢復原有的路面平整。

因此，目前阿里山公路的行駛策略是：

一、盡量不要跟在大巴後面，如果需要超車的話，請確定對向沒有來車，並且可以安全超車才進行，請不要在彎道或是雙黃線上超車，這是非常危險的行為。超車時，請先設定好超車完後進入車隊的路線，並以每次超車一部車輛比較安全，千萬不要貪心，更不要硬擠進車隊，以免造成其他車輛的困擾。將心比心！

二、石桌以下往嘉義的路段，多處彎道設置「車道分隔軟式維護桿」，小車通過時，較不會發生碰撞，但仍需要控制速度。大車可能因為怕發生碰撞，所以過彎時，速度都會減慢許多，跟在後面的車輛就會突然發生定點的現象，請特別注意保持安全距離。有些彎道的「車道分隔軟式維護桿」被撞倒了一大堆，就表示維護桿設置有問題，另一個現象就是這裡常常有對向車道吃線，所以要特別注意。

三、 72k 的施工除非工程單位改變管制策略或是完成施工，否則不定時交通管制會持續進行，請調整心情，就當作在 72k 休息一下囉！或者可以遠眺岩壁上的蜘蛛人冒險的施工實況。現正值雨季期間，午後雷陣雨的雨量不小，站長非常不建議晚上上山。

四、為了確保行車安全，站長強烈建議利用每天的上午時段行駛阿里山公路，不管是上下山都是如此。因為上午的阿里山區都是晴朗的好天氣，過了中午，天氣才會變臉，所以來到阿里山，最好是安排住宿一晚，規劃兩天一夜的阿里山之旅，然後利用第二天的中午以前下山即可。

最後是站長的心情小語，看看就好：

我不喜歡大巴通車，因為阿里山公路的車輛多了，變的更難行車；因為車輛多了，污染也多了，生態又遭受干擾了！