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中國時報【許俊偉、呂妍庭、唐鎮宇／綜合報導】國寶級阿里山森林鐵路擬由台鐵經營！阿里山公路通了，與地方觀光唇齒相依的林鐵，至今ＢＯＴ業者宏都公司卻遲未提出完整林鐵復建計畫，農委會打算朝解約方向處理，並委託台鐵經營，徹底解決民營以來狀況頻傳的林鐵營運。
農委會日昨與交通部召開跨部會會議，研商阿里山林鐵解決之道。交通部長毛治國指出，兩部會已取得初步共識，由農委會解決與宏都公司合約和復建問題後，再委由台鐵經營，台鐵未來將投入運輸、工務和電務等營運。
針對阿里山森林鐵路將由台鐵經營，交通部台鐵局長范植谷證實確有此事，但方式是由台鐵負責軌道維護、駕駛和機房營運，車站和票務仍由林務局負責，也就是「路車分離」的概念，由政府收回經營林鐵。范植谷說，未來林鐵產權仍是林務局，由林務局每年編列預算委託台鐵協助電、機務和火車駕駛工作，站務和票務仍由林務局負責。例如，台鐵正準備招標的舊山線ＲＯＴ復駛案，就是採取上述「路車分離」概念，得標業者必須委託台鐵負責軌道維修和火車行駛。
宏都公司去年六月取得ＢＯＴ特許權後，營運狀況連連，不僅先後發生煞車系統故障和司機集體罷駛事件，還有司機爆料宏都遲遲不維修腐壞枕木和鋼管磨損問題，讓農委會林務局相當頭痛。
八八風災重創林鐵後，依照合約規定，政府和業者修復出資比例是八比二，但復建經費高達十一億元，宏都根本拿不出近兩億元的修復費，以致公路都通了，鐵路卻還坍在那裡。
農委會林務局長顏仁德說，阿里山林鐵在八八風災中全線共有四百廿一處不同程度的毀損，該局正委託專家學者評估復建方式，同時將與宏都公司協商合約問題，「不排除」解約。
宏都公司副總滕新富說，公司取得ＢＯＴ案，其中林鐵ＯＴ是指政府將現有設備委由業者維護、經營。滕新富強調，八八風災造成部分地段路基流失、走山，因合約規定宏都維修有一定範圍，光土地回填就非宏都所能負擔，所以如果政府基於多方考量要調整合約，宏都絕對尊重，但須依契約執行。
資料來源： 2009.10.25 中時電子報
