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【本報訊】
八八水災重創阿里山森林鐵路，交通部觀光局規畫受創嚴重的路段以纜車取代森鐵，如果成真將使森鐵登錄成為世界文化遺產的努力付諸流水。森鐵沒了，阿里山還有什麼傲人景點可以吸引觀光客前來？
日治時代興建的阿里山森林鐵路已有百年歷史，在阿里山公路通車前，森鐵是阿里山對外交通唯一通道，公路通車後其重要性被取代了，森鐵營運每況愈下，虧損累累成為包袱，林務局卻將森鐵以三合一包裹方式委託民營，由宏都公司接下這個燙手山芋，宏都興匆匆的接手，可以賺錢的阿里山興建飯店案環評卻無法通過下，使宏都有被耍的感覺。
八八水災森鐵重建經費初估十一億元，依合約宏都得負擔二點二億，阿里山飯店蓋不成，卻要投下龐大資金去重建森鐵，生意人在商言商，當然意願不高。
森鐵已非單純的交通設施，她是阿里山圖騰之一，也是國家形象及文化資產的一環，重建與否不宜單以經濟效益來衡量，應以整體及宏觀的視野視之。試想，沒有了森鐵，阿里山還有什麼可以吸引國際觀光客前來？
重建森鐵與興建纜車並無衝突，兩者可以同時進行，不但可以提供遊客多種選項，也能提升阿里山觀光品質，在此，我們呼籲政府應該將眼光放遠一點，出面與宏都協調，著手重建森鐵，不要為了區區十幾億元，使森鐵成為歷史名詞，斬斷阿里山成為世界級觀光景點的生機。
資料來源： 2009-09-17 中國時報
