台灣有個阿里山
 【一、二、三，到台灣，台灣有個阿里山】
這是一首早期的兒歌，許多人都不陌生，小時候大家
都唱過。在很久以前，阿里山就揚名國際了，他幾乎成
為台灣的代名詞，就像提到法國，就令人想到艾菲爾鐵
塔；提到美國，就想到自由女神像。
阿里山是台灣早期開發的風景區，當時旅遊風氣未開
，交通不發達，風景名勝並不多。阿里山因為有一條著
名的鐵路，交通十分方便，所以它的美貌很容易呈現在
大家面前，因此名聲特別響亮。
以前常聽人說︰「不到阿里山，就不知道台灣的美麗
。」這並非溢美之詞。
阿里山位在嘉義縣境，為玉山山脈的支脈，海拔兩千
公尺以上。青山翠谷，
鍾靈毓秀，風光明媚，氣候溫和
，是著名的避暑勝地。阿里山由十八座大
山組成，總面
積三萬九千餘公頃，包括看日出的祝山，最高的是石水
山， 海拔二千九百零五公尺。
阿里山除了風景秀麗以外，還有【五奇】出名—鐵路
、森林、日出、雲海、晚霞。
列為五奇之首的登山鐵路，早已成為阿里山的重要一
景，是世界三大登山鐵路之一。從嘉義北門站到阿里山
站，大約七十二公里，從海拔三十公尺的嘉義市，爬升
到海拔二千二百七十四公尺的阿里山站，坡度非常的陡
峭。沿途有橋樑七十七座，隧道五十座，工程艱鉅浩大
。
從民國二年通車起，到民國七十二年阿里山公路完工
通車，足足七十年的時間，是阿里山森林鐵路的黃金歲
月。它是登山客唯一的交通工具，若要上山，就得搭乘
小火車。阿里山的森林，為登山鐵路帶來鼎盛的生意，
登山鐵路的暢通，更使阿里山名揚四海。
阿里山鐵路建於日據時代。當時工業不發達，開山鐵
路只靠最簡單的工具和最原始的人力。日本人投下巨大
的人力和物力，千辛萬苦開闢了這條鐵路，為什麼？是
觀光旅遊？還是運輸居民？都不是，——為了運輸阿里
山和玉山珍貴的紅檜。
從民國前八年開始測量勘察，經過三年詳細規劃才開
始動工，其間曾經因為日俄戰爭的影響，和工程艱險，
人力物力缺乏等因素，工程一度中斷；不過日本人並不
因此而放棄，在克服種種困難後，又繼續施工，終於在
民國元年完成嘉義到二萬坪，同時開始運輸木材下山。
民國二年，完成全線通車，蒸汽火車開始吐著濃煙在山
中奔馳。
如果嫌小火車跑的太慢了，可以下車來走一段鐵路，
這艱鉅的工程，是我們的先民在日本人指揮下完成的，
他們用最原始的工具開山挖路，涉水架橋，流血流汗，
甚至不知葬送多少生命，沒有人知道這些無名英雄的名
字！
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