 阿里山舊火車站（現正名為【沼平車站】）是一個繁
華褪盡的地方，距離新站大約三十分鐘的步程。這裡舊
名為【沼平】，曾經是阿里山的市中心，商家雲集。後來
遭祝融光顧，車站遷移到新站，人潮擁擠的鏡頭就不易見
到了。
沼平車站的老照片 |
沼平車站的老照片 |
在昔日車站的調度場上，擺著幾部古老的蒸汽火車頭供
人參觀和拍照留念。這些飽經風霜的老戰士，如今都功成
身退了，睹物思情，往日馳騁山林間的英姿，是那麼驍勇
神氣；現在是【老驥伏櫪】，在這裡做著志在千里的美夢
。
如果仔細觀察，會發覺這些蒸汽火車頭和台北新公園、北
投車站擺放的老火車頭不一樣。阿里山的老火車頭是經過
特別設計的，在世界上獨一無二。
一般蒸汽機車的汽缸是橫式的；阿里山的老火車頭是直
立式的。
一般蒸汽機車由一根橫的主連桿傳動輪軸；阿里山的老
火車頭是由螺旋狀的齒輪傳動。
直立式的汽缸是為了適應阿里山陡峭的坡度，以增加爬坡
力。
螺旋狀齒輪可以使小火車在陡坡行進中煞車時不致發生滑
動的現象，尤其在山路上。火車拖載的車廂多，載重特大
，動輒超過數百頓，煞車不容易。而且阿里山鐵路的坡度
特別陡峭，（縱貫鐵路平均坡度不超過千分之十，阿里
山鐵路最高坡度是千分之五十五，祝山支線高達千分之
六十六。）所以火車頭必須有特殊的構造，才能夠牢牢的
煞車，不致發生危險。
這些蒸汽火車頭，是在民國元年，阿里山火車部份通
車時，向美國利瑪（Lima）公司訂購的，總共二十輛，
其中編號【11】到【18】屬於十八噸級，【21】到
【32】屬於二十八噸級。從此之後，他們開始在阿里山
鐵路服役，在巍巍的山區裡吐著濃濃的黑煙，拖載著一批
批的木材和遊客，呼嘯著上山、下山。
在古老火車頭展示場旁邊，陳列著兩排朱紅色的車廂，十
分醒目。這些退休的車廂並不是供人參觀，而是改裝成車
廂旅館，供旅客住宿，真是【退而不休】。
一節節的車廂，裝潢成溫馨的小房間，床鋪、浴室、電話
、電視一應俱全。這些車廂旅館雖然不多，但多少可以紓
解山上過夜遊客的擁擠（註︰高個子的遊客來住宿可能會
顯得室內空間不足、擁擠），而且可以建立旅遊業的特
色，滿足遊客的新鮮感，真是一舉多得。
古老火車頭展示場 |
沼平車站旁的自然公園 |
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