 離開奮起湖，車子越爬越高，氣溫越來越低。阿里山
不愧是避暑勝地，四季溫度差別不大，夏天來到這裡，
濃密的綠蔭早就把酷熱的暑氣趕走了，但是，如果在秋
冬兩季光臨阿里山，就不能忘了添加衣服。
經過了【多林】、【十字路】、【屏遮那】，火車繼
續向前奔馳。
【屏遮那】海拔一千八百公尺，是副熱帶林和溫帶
林的界限，自此而上的林木景觀大不相同，有柳杉、鐵
杉、台灣扁柏、華山松……等，高大的數目遮天蔽日，
向童話中妖精出沒的神祕黑森林。
坡度越來越陡，火車爬得更吃力了。隧道也越來越多
，三步一小洞，五步一大洞。
現在的小火車頭是柴電機車，車廂裡有空調設備，過
山洞時不會有特殊的感覺。若是以前吐黑煙的蒸汽火車
，美過一次山洞，都是一次不愉快的感覺，若不趕快把
門窗關上，臉上和身上都會被抹上一層黑粉。坐完一趟
火車，一定是滿身的煙味兒和渾身抖不盡的煤屑。
搭乘蒸汽火車固然苦不堪言，司機與助理更不好受。
他們必須長期守在爐火旁邊，溫度比其他地方起碼高上
十度；如果是豔陽高照的夏天，更是炙熱難耐，汗如泉
湧。
司機的助理叫司爐，也就是掌管爐火的人，他必須沿
路不斷添煤加水。蒸汽機車馬力不大，登山鐵路又特別
陡峭，如果爐火不夠旺盛，火車將會爬不上去，所以責
任十分重大。而且司爐必須具備強健的體力，否則一趟
車下來就全身虛軟，連圓鍬都拿不起來。
接近【二萬坪】時，火車到了【第一分道】停下來
，車長下車去扳轉轉轍器，火車就倒退前進，旅客座
位本來向前，現在變成向後。大約過了十分鐘，火車
又停下來，換回原來的方向，經過二萬坪，來到【神
木】站，再換一次方向。總共有三次，令人把方向都
搞迷糊了。
這種【之】字形的鐵路，是為了這段陡坡而特別設
計的，是世界鐵路少有的景觀。
有一句台灣的歇後語說︰「阿里山的火車—碰壁」，
指的就是這裡。再分道的地方，前方有山壁，火車仍然
向前駛去；當不知情的旅客大驚失色之際，火車及時煞
車，停了片刻，又倒退行駛，這句話就這樣流傳下來了
。
阿里山森林鐵路分道路線 |
阿里山火車——碰壁！ |
到了神木站，阿里山的神木赫然立在鐵軌旁，高聳
入雲霄，氣勢雄偉，令人歎為觀止。有人稱他是阿里山
的【鎮山寶】，憑它的年齡和外貌，應該沒有人會不服
氣的。
這棵神木是一棵老紅檜，樹齡逾三千年，樹高近
五十公尺，圍繞它一周，需要十五個大人以上手牽手
，站在樹底下，人顯得十分渺小，連火車看起來都成了
模型火車。
台灣的神木很多，這棵老神木該是最富盛名的一棵
。它曾經當過郵票中的【封面人物】，隨著中外遊客的
拍攝留念，倩影早就散播到海內外。它的出名固然是英
姿雄偉，更重要的是因為交通方便，搭乘火車上山來
一定會經過這裡；搭乘汽車上山，步行到此，也不過
兩公里左右（指大門），是阿里山森林遊樂區環繞一
周的必經之地，所以到此瞻仰的遊客很多。
這棵老神木在民國四十五年慘遭雷擊，如今只留下
一副空殼子。儘管如此，看來依然雄偉壯觀，令人肅然
起敬，遊客絡繹不絕。
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